Soluciones de torniquetes de metro, 15 años de experiencia en soluciones de torniquetes de metro, equipo estándar de torniquetes de metro.

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Imagina que tienes prisa por ir al trabajo, el tren está a punto de llegar en un minuto y finalmente corres hacia la puerta de entrada, pero la puerta simplemente no se abre. ¿Qué frustrante es eso? O caminas de la mano con tu ser querido, pero la puerta los separa cuando intentas pasar tu tarjeta.

¿Qué molesto es eso?

O tienes prisa por encontrarte con alguien, pero la persona al frente de la fila en la puerta de salida está pasando su tarjeta una y otra vez, luchando con la puerta. ¿Qué irritante es eso?

¿Usas las puertas todos los días, pero realmente entiendes a este chico terco? Echemos un vistazo a una imagen de ejemplo y conozcamos a este chico terco juntos.

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Como puedes ver en la imagen de arriba, ya sea al entrar o al salir, si pasas tu tarjeta dentro del área de la línea amarilla, la puerta no se abrirá. Esto se debe a que cuando un pasajero entra en el área de la línea amarilla sin pasar su tarjeta, el sistema determinará este método de entrada/salida como "entrada sin billete", y no solo no abrirá la puerta, sino que también emitirá una alarma para recordar al pasajero que salga del canal de la puerta y pase su tarjeta de nuevo. Por lo tanto, asegúrate de pasar tu tarjeta fuera del área de la línea amarilla; ni siquiera se permite el equipaje que entre en el área.

Además, recuerda pasar tu tarjeta por el lado derecho y pasar por el izquierdo. Si te paras en la fila equivocada para pasar tu tarjeta, la puerta del lado se cerrará sin piedad después de un cierto período de tiempo.

Los pasajeros con niños también deben prestar atención: por favor, sostén a tu hijo delante de ti y no dejes que tu hijo te siga de cerca para evitar accidentes.

Además, al salir, los pasajeros con un Pase Chang'an deben pasar su tarjeta directamente para salir; los pasajeros con un billete de un solo viaje deben insertar el billete de un solo viaje en la puerta antes de salir. Si la puerta no se abre, presta atención a las indicaciones en la pantalla de la puerta. Si muestra "saldo insuficiente", por favor recarga tu tarjeta; si muestra "contactar al personal", por favor ve a la taquilla para obtener ayuda. Un recordatorio especial: el torniquete terco requiere tu atención indivisa. Al pasar tu tarjeta para entrar o salir, no apiles tu tarjeta de metro con otras tarjetas inteligentes, ya que esto causará interferencia y puede impedir que la tarjeta se pase correctamente. Por lo tanto, es mejor sacar tu tarjeta de billete por separado antes de entrar o salir de la puerta.

Finalmente, queremos recordar a todos que, aunque el torniquete es terco, es razonable, así que por favor no te enojes con él.

También puede lastimarse...

Independientemente de la aplicación, al elegir e instalar un torniquete, debes comprender su principio de funcionamiento. Echemos un vistazo al principio de funcionamiento de los torniquetes de metro:

Los torniquetes de metro generalmente utilizan barreras de aleta porque las estaciones de metro son lugares concurridos con un alto flujo de pasajeros, y las barreras de aleta ofrecen un paso más rápido. Por ejemplo, las barreras de aleta de Chuangxintong Technology utilizan tecnología de motor sin escobillas para una mayor vida útil; tecnología de control ARM para funciones más potentes y mejor escalabilidad; mayor velocidad, con velocidades de apertura y cierre de ≤5 segundos; menor ruido, en ≤20 decibelios; y operación más suave, sin sacudidas, vibraciones o ecos. Al mismo tiempo, las barreras de aleta son más fáciles de gestionar para el personal del metro.

Principio de funcionamiento del torniquete de metro:

1) Después de encender, el sistema entra en estado de funcionamiento después de 3 segundos.

2) Cuando el lector de tarjetas lee una tarjeta válida, el zumbador emitirá un sonido agradable, indicando la lectura exitosa de la tarjeta al peatón; al mismo tiempo, procesa la información leída de la tarjeta y envía una señal de solicitud de paso a la placa de control principal.

3) La placa de control principal recibe señales del lector de tarjetas y del sensor infrarrojo, y después de un procesamiento integral, envía señales de control efectivas al indicador de dirección y al motor, haciendo que el indicador de dirección cambie a una flecha verde que indica el paso. Si el sistema está en modo normalmente cerrado, el motor funciona, el interruptor de límite controla el ángulo de rotación del motor y la puerta se abre (en modo normalmente abierto, el motor no funciona), permitiendo el paso de los peatones. 4) Después de que los peatones pasan por el canal de acuerdo con las señales del indicador de dirección, el sensor infrarrojo de la puerta giratoria detecta todo el proceso del peatón pasando por el canal y envía continuamente señales a la placa de control principal hasta que el peatón ha pasado completamente por el canal.

5) Si un peatón olvida escanear su tarjeta o utiliza una tarjeta no válida para entrar en el canal, el sistema prohibirá el paso del peatón (para el modo normalmente abierto, la puerta se cerrará; para el modo normalmente cerrado, la puerta no se moverá), y sonará una alarma hasta que el peatón salga del canal. La alarma solo se desactivará después de que el peatón salga del canal y escanee una tarjeta válida para que se le permita pasar.
(Palabras clave: Torniquete de metro, puerta giratoria de metro, torniquete trípode de metro, torniquete de brazo único de metro, puerta rápida de metro)